论文中文题名: | 西安地铁运营安全风险评价与指标分析 |
姓名: | |
学号: | 18205217098 |
保密级别: | 公开 |
论文语种: | chi |
学科代码: | 085236 |
学科名称: | 工学 - 工程 - 工业工程 |
学生类型: | 硕士 |
学位级别: | 工程硕士 |
学位年度: | 2021 |
培养单位: | 西安科技大学 |
院系: | |
专业: | |
研究方向: | 地铁运营安全风险管理 |
第一导师姓名: | |
第一导师单位: | |
论文提交日期: | 2021-06-25 |
论文答辩日期: | 2021-06-01 |
论文外文题名: | Evaluation and Index Analysis of Operation Safety Risk in Xi'an Metro |
论文中文关键词: | |
论文外文关键词: | Urban rail transit ; subway operation risk evaluation ; interpretation structure model ; extension matter-element evaluation method ; System dynamics simulation |
论文中文摘要: |
在“一带一路”建设进程中,西安作为重要节点城市,城市化进程不断加快,地铁的持续建设也迎来了巨大的机遇与挑战。2020年底,西安在原有的4条地铁线路基础上开通运营了5号线,6号线一期和9号线三条地铁线路。随着线路的增多,地铁站对管理资源与管理标准的需求在不断上升,同时对组织管理结构进行优化也迫在眉睫。目前,西安地铁正处于运营发展的瓶颈时期,地铁站点的增多、地铁本身的位置劣势和现今节假日大客流的聚散现状对地铁运营安全风险管理提出更高的要求。 现今国内外对于地铁运营安全风险管理研究已从事后分析转为事前预防,进行全面风险等级评估,识别改进不安全因素,提升管理力度与管理手段,减少或避免地铁运营事故及地铁事故的发生。 本文基于事前预防,在风险管理理论基础上,进行系统的地铁运营安全风险评价与风险指标综合分析。在对地铁现场要素从人员、设备、管理与环境四方面进行指标收集上,运用解释结构模型,理清主要风险因素间的层级关系,整理出较为全面的地铁运营风险指标体系。结合可拓物元评价模型与主客观融合的权重计算方法,构建出完善的地铁运营风险评价模型。对西安Y地铁站为例进行风险评价,整体安全等级处于比较安全范围内。再运用Anylogic软件建立了地铁运营系统动力学仿真模型,在考虑系统震荡与因素间相互影响的基础上,对可拓物元评价模型进行验证,结合模型参数敏感性分析实验,对各风险指标进行敏感性—风险度矩阵分析。矩阵不同区域内指标拟定不同程度措施,从宏观组织架构管理设计上提出针对性意见,能够改进日常管理的不足,掌控地铁运营风险等级,提升地铁运营管理水平。 |
论文外文摘要: |
In the “Belt and Road” construction process, as an important node city, Xi’an has been accelerating its urbanization process, and the continuous construction of the subway has also ushered in huge opportunities and challenges. At the end of 2020, Xi'an has three subway lines No. 5, No. 6 and No. 9 on the original four subway lines. With the increase of lines, the demand for management resources and management methods of subway stations is also increasing. At present, Xi'an Metro is in the bottleneck stage of its development. The increase of subway stations, the disadvantaged position of the subway itself, and the current situation of gathering and dispersing large passenger flows during holidays put forward higher requirements for subway operation risk management. Nowadays, post-analysis of subway operation risk management at home and abroad has been turned into pre-prevention, to identify subway operation risk levels, improve unsafe factors, enhance management strength and management methods, and reduce or avoid subway operation accidents and subway accidents. Based on pre-prevention and risk management theory, this paper conducts a systematic subway operation safety risk assessment and comprehensive analysis of risk indicators. Collecting indicators from the four aspects of personnel, equipment, management and environment of subway site elements, using explanatory structure models, clarifying the hierarchical relationship among the main risk factors, and sorting out a more comprehensive subway operation risk indicator system. Then Based on the extensional matter-element evaluation model, combined with the weight calculation method of subjective and objective fusion, a perfect subway operation risk evaluation model is constructed. Taking Xi’an Metro Y subway station as an example, the overall safety level is within a relatively safe range. Finally, the Anylogic software is used to establish a dynamics simulation model of the subway operation system, and the matter-element extension evaluation model is supplemented and verified on the basis of considering the system shock and the mutual influence of factors. Combining the parameter sensitivity analysis experiment, conduct a sensitivity-risk matrix analysis of each risk index, formulate measures of different levels in different areas of the matrix, and propose targeted opinions from the management design of the macro-organization structure, which can improve the deficiencies of daily management and control The level of risk of subway operation has greatly improved the level of subway operation and management. |
参考文献: |
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中图分类号: | U237 |
开放日期: | 2021-06-25 |